他终于推出一款价格不到30万元的豪华中大型SUV，这款车还具备智能汽车功能。这条消息来自ITBear科技资讯，正值该公司成立10周年。他终于推出了一款售价不到30万的豪华中大型SUV，这款智能汽车由ITBear科技资讯推出。这真是时候了！不久之前，李一男下定决心举行一场已经拖延了很久的新车发布会。自2012年起，李一男在金沙江创投便开始关注市场上的整车项目。现在，他的造车计划已经在他的心中酝酿了整整十年。由于各种各样的原因，李一男的汽车制造计划经历了一些波折。在当今竞争激烈的新能源汽车市场上，李一男的决定被认为是一场高风险的赌局，特别是在近期呈现出中大型SUV频繁发布的情况下。在8天前，理想汽车向市场推出了L8和L7两款车型，而更早之前，小鹏G9已经正式上市。今晚就是自游家首款新车的正式上市，李一男的赌注输还是赢将成为观众最为关心的焦点。具体来说，自游家NV被定位为一款中大型的5座SUV，所有车型均配备智能电动四驱系统，并可提供同时使用纯电动力和增程动力的双重动力组合。同时，所有车型均标配24项AAD驾驶辅助功能。纯电动力版本的标准续航版全国零售价为27.88万元，最高续航里程达440公里。在众多汽车制造商都在觊觎SUV市场的时候，李一男率先在该领域下了第一步棋。“可持续发展”的硬件路线是小牛创始人李一男创立的全新汽车品牌，该品牌成立于2021年12月。自游家NV是该品牌的首款车型，基于双子座GEMINI的动力模块打造，可提供纯电和增程两种动力组合。自游家NV在外观上展现出了坚固耐用的特点。整车外观采用了大量的笔直线条，使车身显得更加刚毅有力。车头部分有两个巨大的双轨LED灯，贯穿于整个区域。此外，车辆保险杠两侧保留了传统的雾灯，整个前脸设计更显得强壮粗犷。就尺寸而言，自游家NV的车身长为4915毫米，宽为1962毫米，高为1755毫米，而轴距为2910毫米，这符合于中大型SUV的定位。在动力方面，整个系列都配备了智能电动四驱系统，增程版车型在WLTC工况下的续航里程达到939公里，CLTC工况下的续航里程为1257公里，而纯电动车型的长续航版本在CLTC工况下可以达到560公里，标准续航版本则为440公里。百公里加速时间都为5.9秒。自游家NV率先推出Smart Stacks积木拼插交互，为智能交互提供了前所未有的体验。该技术将车载原生系统NIUTRON OS与CarPlay无缝融合，应用于15.6英寸的中央悬浮屏幕上，可实现导航、娱乐、车辆控制等功能的独立运行。在充电方面，自游家 NV 支持快充和慢充双接口，并且具备外放电功能。在救援模式下，外放电功率可达6kW，而在场景模式下可提供3.3kW的放电功率。自游家现已与38家合作伙伴联合打造补能网络，该网络可覆盖40万个公共充电桩。值得特别关注的是，游家NV此次推出的是一款具有“可持续发展性”的智能驾驶硬件产品线。在辅助驾驶方面，自游家NV将全系配备24项AAD功能，包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA（变道辅助）、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等功能。所谓“可成长”，就是用户可以自行升级硬件。根据官方介绍，自2023年第三季度起，用户可选择付费升级至SuperDrive AAD系统。该系统搭载29个超感应传感器，在其中，自游家可实现高速/城市NOA及更多场景的自动泊车功能。据报道，自动驾驶家庭轿车 NV 采用了地平线征程 2 芯片和 Horizon Matrix Mono 单目视觉感知系统。经过升级，自动驾驶系统将搭载基于双征程 5 的超级计算机平台，其算力高达 256 TOPS，是特斯拉 FSD 硬件 3 系统算力的 1.8 倍。在市场上仔细观察豪华中大型SUV的售价，大多在30-60万左右。而自游家NV的全国销售价则在27.88-31.88万元之间，比其他同级车型更为实惠。是后来者掌控局面吗？在过去的几年里，SUV已经逐渐占领市场，并成为消费者喜爱的新型汽车，因此吸引了许多赛车手们的关注和追捧。豪华的中大型SUV在赛道上也非常热闹。自游家与其他SUV竞争对手不同，专注于满足日益多样化的消费者用车需求，推出了一款全新的“城市探索SUV”新品类。该车型被称为是一款兼具城市通勤与户外探险特性的新能源SUV。在激烈竞争的新能源汽车领域，自游家希望开辟一条全新的细分市场。自游家优势何在，姗姗而至呢？技术实力是其中一方面。自游家是由天才少年李一男创立的。在市场领域中，李一男是一位难得的产品经理和技术人才。曾在华为、百度等公司工作，并创立过牛电科技。毫无疑问，李一男拥有出色的技术和领导能力。之前官方声称，自游家的核心研发团队由近1000名成员组成，都是来自国内外一流汽车公司的，平均工作年限超过10年。资金实力是其中一方面。自游家在2021年底正式宣布了A轮融资，获得了来自IDG、COATUE、梅花创投等投资方的5亿美元资金支持。之后，李一男频繁地表达了这样的观点：“在游家造车的整个过程中，从未遇到过资金短缺的一天。”然而在汽车制造市场，进入门槛容易，但要生存下来却很难，对于像自游家这样的新参者来说，情况更是如此。2021年12月，一个拥有“天才少年”称号的李一男进入了新能源汽车领域，开启了一个充满期待的造车故事。从专注于电动二轮车的领域跨越到制造四轮汽车，可以想见李一男的创业之路充满了挑战与困难。直到2021年才进军新能源汽车市场，且首辆车型近期才正式推出，引发外界惊叹：“如今方才加入，或许来得有些晚了。”李一男从2012年开始着眼整车项目，为准备进入汽车制造领域，经过五年的筹备后，他选择进军电动二轮车领域，并创立了小牛电动品牌。现在，小牛电动已经在市场上取得了一定的知名度。虽然二轮电动车和四轮汽车并不在同一赛道上，但它们在某些方面存在重叠，李一男认为，小牛电动可以在造车方面为新能源汽车积累一定的经验。最近几年，新能源汽车市场竞争异常激烈，各家车企内部也在为市场份额而争斗，而此时李一男认为正是新能源汽车市场成熟的时候。虽然在市场上没有占据先机，但是成熟的汽车市场使得该品牌可以以前辈的经验为基础进行销售。自游家是李一男的第三个创业项目，也是他进军新能源汽车市场的一次尝试。自游家汽车是一家智能高端新能源汽车制造商，于12月宣布了其品牌名称和LOGO，并随即获得了5亿美元的融资。该公司计划在3月份推出其首款车型，并于9月份开始交付。随着自游家在汽车市场的崛起，然而在之后的汽车制造过程中遇到了出乎意料的困难。从品牌角度来看，原定于3月上市的自游家NV在市场上多次延迟。据悉，游家NV公司推迟上市的原因不仅是受疫情和汽车供应链影响，更因为该公司遭遇了造车资质的困境。目前，新车已经正式上市，这为自游家的造车故事提供了延续的平台。但造车只是第一步，更重要的是将产品推向市场。从现在汽车市场的情况来看，我们发现汽车行业面临着巨大的压力。在政策的支持下，新能源汽车保持了快速增长。今年1至8月，新能源汽车的销量占全部汽车销量的比重超过20%，新能源汽车的保有量也已经超过了1000万辆。近年来，电动化和智能化转型掀起了一股声势浩大的浪潮。在这样的背景下，“蔚小理”等新兴品牌势头正猛，不断展示先进技术，而比亚迪等传统车企则通过成本控制来占领市场。汽车市场竞争日益激烈。很明显，目前的新能源汽车市场已经从政策红利尽享的阶段转变为传统汽车品牌和新兴汽车制造力量之间激烈竞争的阶段。从"舒适"造车的蓝海转变为紧密竞争的红海。自游家在2021年才进入新能源汽车市场，这时市场已经十分竞争激烈，需要克服更加激烈的内部竞争。现在，要在这个市场中占据优势位置，不是一件容易的事。自游家NV是一款以豪华中大型SUV为定位的新能源汽车，其旨在开拓新能源汽车市场。目前，自游家已经推出了首款产品。能否在市场上逆袭，成为领先者，尚未可知。我们可以让市场去评判。
